horovi.info

  • Zvětšit velikost písma
  • Výchozí velikost písma
  • Zmenšit velikost písma

Servisní knížka - Cube LTD Four

Email Tisk PDF
24.3.2012
V sobotu jsem absolvoval první letošní projížďku (Dan, Juráš, Luky). Bylo to fajn (v březnu jsem asi ještě kolem řeky nejel - skrz holé stromy bylo zajímavě viditelno), necelých 50km, sem tam pivo. Bohužel to bylo moje poslední svezení na mém kole Cube LTD Four, protože jsem ho večer po údržbě zapomněl před barákem a do hodiny bylo fuč. Lidi jsou děsný k#$vy a já idiot! :-(((
20.10.2011
Zapomněl jsem napsat, že někdy před Kolama jsem si dal kolo znovu ke Korelusovi na správku - cvakání vyřešil, nic neměnil (zřejmě všechno jen dotáhnul).
Jinak dneškem ukončuju sezónu, na tachometru 2770 (celkem 12 770km), takže jsem letos najezdil 1518 km. Ač bylo docela dost dlouhých výletů, stejně je to slabej výsledek.
26.5.2011
Tak jsem to s optimismem přehnal - první pořádnou vyjížďku jsem absolvoval až dneska. Něco mi cvaká v oblasti středu/pravého pedálu. Oba pedály jsem vyndal a nandal a cvaká to furt.
25.3.2011
Nádhernej březen způsobil, že jsem sedl na kolo o měsíc dříve než vloni a 25.3. jsem najel prvních 10 km. Stav tachometru na prahu nové sezóny je 1252 km (celkem 11 252 km).
29.10.2010
Vakl na zadním kole mě přinutil vyměnit nábu. Pověřil jsem Karlose, aby to zařídil u strůjce mého kubíčka. Vrátilo se mi téměř fungl nový zadní kolo - novej XT náboj (kotouče ready), nový dráty, nová deore kazeta (komplet 1000 Kč). Zprvu jsem zmateně tvrdil, že jsem měl kazetu 8kolečko, ale ukázalo, že to byl můj blud. Horší bylo, že mi nová nába nešla nahulákat do rámu... než abych se pouštěl do broušení zadní vidlice, tak jsem celý kolo odeslal zpět do Chebu na celkovou údržbu. Vrátilo se mi s novým řetězem HG53 (původně jsem byl rozčarován, že můj SRAM ještě neměl najeto, ale tachometr ukázal, že nalítal 1782 km, tak dejme tomu), novým přehazkovym lankem, poladěnou praskající sedačkou, novou dutinkou na bovden na rámu, seřízeno, namazáno, připraveno na jaro (200 Kč).
Letos už to balim, byla to zas bída, jenom díky krásnýmu červenci jsem nalítal aspoň tu prašivou tisícovku. Stav tachometru 1252 km (celkem 11 252 km).
4.8.2010
Výměna baterie tachometru Atech. Původní měla označení L1142 a vydržela skoro 4 roky. Náhradu jsem po dlouhém lítání koupil v jabloneckém foto-kinu a je to Maxell SR43W 386 1.55V. Stav tachometru 928, celkově 10928 km.
7.7.2010
Moc se mi nezdálo, co ukazoval tachometr, tak jsem se rozhodl nastavit novej obvod kola (přesně, tzn. ryska na plášti a změřit vzdálenost ujetou od rysky k rysce). Starý obvod byl nastavenej na 1970mm, nově naměřenej je 2035mm. Obvod se nastavuje přidržením obou tlačítek, blbý je, že se přitom vymažou všechny údaje, včetně ODO. Ještě blbější je, že jsem se nepodíval, kolik jsem najel, takže odhaduji a nastavuji 550 km (celkem 10550).
13.6.2010
Obul jsem nové pláště Maxxis Wormdrive (stav tachometru 300 km, celkově 10 300). Až teď, při pročítání servisní knížky, jsem s hrůzou zjistil, že neměním speedmaxy po 5 tisících, alébrž CSV po sotva 800 ujetých km. Nějak jsem ztratil přehled, že jsem pláště měnil před rokem. Ale je fakt, že se mi zdály hodně málo jetý, jenže poslední dobou jsem měl pořád defekty, a to mě ubíjelo. Zkouším tedy návrat k rozměru 1,9, wormdrivy maj mít minimální valivej odpor, tak jsem žádostiv.
A konečně jsem si koupil redukci galuskovej-auto ventilek, takže můžu foukat u pump.
23.4.2010
Zahájení sezony, vloni to bylo wirklich schwach (nenajel jsem ani 900), snad se letos polepším. Stav tachometru: 188 km (celkem 10 188).
30.8.2009
Další výměna prdlýho lanka od přesmyku. Před třemi lety mi vnutili nějaký potažený teflonem, ale nevydrželo ani 5 tisíc km ;-). Průšvih byl, že lanko se poroučelo v sobotu večer a v neděli jsme měli s Lukym v plánu celodenní výlet. Zachránil mě můj oblíbenej prodavač z Hervisu - prodal mi za 25 jedno ze servisu, navíc přidal doporučení - prý  nejtrvanlivější jsou nerezová lanka. Výměnu jsme zvládli vlastními silami - na šaltru přesmyku se zespodu vyšroubují 3 malé šroubky, sundá se spodek, vytáhne se staré lanko, nasadí nové, dotáhne se to a doladí na řídítkách. Stav tachometru 10 km (celkem 10 010).
19.8.2009
Při historické chvíli - desetitisícím najetém kilometru na cubíčku - selhal tachometr Atech. Začalo na něm blikat 9999,99 a nechtěl se pohnout o řád. Takže jsem ho vynuloval a začínám kroutit dalších 10 tisíc.
10.6.2009
Výměna plášťů na obou kolech. Značka (CSV Traveller Cross) není podstatná, důležitý je, že se držím užšího rozměru - 26 x 1.5 (doslouživší Speedmaxky měly 1.4). Stav tachometru 9.531 km, z čehož lze dopočítat, že jsem na starých gumách najel 4.661 km, což je solidní výkon.
9.5.2009
Výměna řetězu. Zhruba po třech letech a 3.158 najetejch kilometrech. Jsem spokojenej se SRAMem, opět jsem vybral model PC 971. Trochu podražil (599 na Vítězný, na inetu se dá sehnat i za 330), včetně montáže a seřízení jsem vyplázl 670,- Kč. Jede to krásně, ani nevim, že tam ten řetěz mam, fakt komfort. Přehazování přesný a bezbolestný. Stav tachometru 9.470 km.
2.4.2009
Zahájení sezony, ujel jsem první 3 km. Stav tachometru: 9.318 km.
18.9.2008
Dal jsem zadní kolo na přecentrování a vyřešení viklání v nábech (půjde dotáhnout?). - najeto 9.251 km. Aktualizace po opravě - SUPER, musel jsem přenastavit brzdy, kolo se neviklá a jede jak když střelí.
5.9.2008
Při převozu kola na chalupu prdnula přední brzda AVID (skandálně plastový závit na napínací šroubek!!!). Po telefonu přes Lukyho koupena v Ostrově nová brzda (nějaký shimano, prej na úrovni deore, spíš to bude slabší - problém je koupit jen jednu brzdu, prodává se to v páru se zadní) - najeto 9.079 km
1.7.2008
Výměna brzdových špalků na zadním kole. Koupil jsem drahý výměnný KOOL STOP Tectonic, tak jsem žádostiv. Zatím to vypadá dost brzdnojdně.
15.6.2007
Někdy v květnu jsem prohodil zadní a přední plášť - snad ještě pár km najedu. Taky jsem zas musel sundat-namazat-nandat pedály z klik, protože začínaly cvakat (tip na sundávání - povolujeme vždy od předního kola k zadnímu - na levý klice je opačný závit).
Ale hlavně jsem šel do sebe (skrzevá Viktorku) a 11.6. jsem si pořídil po dlouhém bolestném vybírání a zkoušení přilbu. Dlouho mi nemohla žádná sednout, nakonec se mi povedlo vybrat Bell Aquila a asi to půjde...
28.9.2006
Výměna tachometru. Starýmu Auhorovi už docházela baterka, a protože na sluníčku zlobil - černal mu display, rozhodl jsem pro výměnu (krásně to vyšlo při rovných 7 tisících km celkem). V Hervisu jsem v doprodeji koupil 13ti funkční model Atech KY-213 za 149,- Kč, tak jsem zvědavej,jak dlouho vydrží. Každopádně funkčně je na tom o dost líp než Author - mohl jsem si třeba nastavit celkový počet km, ukazuje trend rychlosti oproti průměru, atd.. Obvod kola pro výpočet rychlosti jsem nastavil na 1970mm. Stav tachometru 7.000 km.
21.7.2006
Výměna lanka u přesmyku (prdlo) - doporučili mi nějaký spešl potažený teflonem (za kilo), při té příležitosti jsem si nechal přeměřit řetěz (dle očekávání byl pěkně jetej), takže výměna - zůstávám věrný SRAMu - typ PC 971 (560,- Kč - na netu jsem ho dneska zahlíd i za 380,- sakra!). A taky došlo na zadní brzdový špalky. Takže jsem nechal v servisu litr (ještě jsem kupoval nový mazání na řetěz - neměli můj oblíbený TF2, tak jsem vzal od stejné firmy Yarow HG), snad to teď zas bude chvíli jezdit. Stav tachometru 3.442 km (celkem 6.312 km).
19.7.2006
Nechal jsem se ukecat a koupil jsem nášlapy. Výběr padl na Shimano SPD M520 (cena na koloshop.cz 680,- s dobírkou 780,- Kč). K tomu boty Lake MX101 (v Theo sportu 1.890,- Kč). Stav tachometru 3.312 km (celkem 6.182 km).
10.5.2006
Obul jsem nové pláště - Ritchey Speedmax 26 x 1.4 (takový skoro galusky :-). Na starých Ritchey jsem najel skoro 5.000 km (4.870), což je určitě slušný výsledek (navíc přední byla ještě úplně v cajku, zadní mi překvapivě odešla u ráfku). Stav tachometru 2.000 km (celkem 4.870).